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Gクラスとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
310万円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 429万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
855 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G.manufaktur

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 オパリスホワイト マヌファクトゥーア 白革

    本体価格
    1970万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 サンルーフ 黒革シート Burmester メモリー機能付パワーシート 純正ナビ バックカメラ 全方位モニター LEDヘッドライト ドラレコ ベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    1268万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボG63純正フロントバンパー

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD グランドエディション

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ 全席シートヒーター Harman Kardonサウンド ブラウンレザーシート アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ テレビ Bluetooth USB バックカメラ 純正18AW ETC ドラレコ

    本体価格
    719.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 保証付 特別仕様限定マヌファクトゥーアエディション 電動サイドステップ 純正ナイトパッケージ AMG20インチブラックペイントAW ダイヤモンドステッチナッパレザーシート ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム マヌファクトゥーアインテリアプラスPKG 白革 法人ワンオーナー

    本体価格
    1488万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 白革シート ラグジュアリーパッケージ 1オーナー 禁煙 サンルーフ カープレイ対応 レーダーセーフティ シートヒーター エアーシート ブルメスターサウンド アダプティングダンピング

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG ブラックアウトカスタム アダプティブダンピングS ガラスSR 黒革 RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ ブルメスターサウンド AMG20AW(黒塗装) 禁煙 ワンオーナー 正規D車

    本体価格
    1114.5万円

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    応談

関東
389
1321万円
関西
150
1424.2万円
東海
153
1452.6万円
北海道
26
1355.1万円
九州
62
1308.4万円
東北
18
1258.2万円
北陸・甲信越
25
1273.3万円
中国
23
1364.7万円
四国
9
1347.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
463.3万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
2
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  カローラレビンハッチバック
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
3982 排気量(cc) 1452~1587
245~587 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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