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Gクラスとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
310万円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
855 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G63仕様 ローダウン マフラースピーカー

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G63ルックフロントバンパー G63ルックグリル コンビハンドル GIOVANNA製22インチアルミ 8インチモニター レーダークルーズ ETC

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED サンルーフ

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 4WD BARBUSエアロ 左ハンドル AMG クルーズコントロール サンルーフ スマートキー シートヒーター シートベンチレーション 電動シート ナビ テレビ Bluetooth接続 アイドリングス

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Manufakturプログラムプラス 同色スペアカバーリング ワンオーナー車

    本体価格
    1680万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー G manufakturプログラム 白革レザー アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1578万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 デジーノ マグノ エディション 4WD 限定55台特別仕様車 1オーナー 全年ディーラー整備記録 デジーノレザーホワイトステッチ Schocklエンボス入アームレスト LIMITEDEDITIONイルミネーテッドステップカバー デジーノウッドインテリアトリム 禁煙

    本体価格
    1370万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD G320ショート 正規D車 左ハンドル 禁煙車

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 1年保証付 1オーナー ナイトPKG アダブティブダンピング SR 白革ダイヤモンドステッチ ブラバスフロントスポイラー IID電動ステップ デジタルインナーミラー ADV1(22インチアルミ)

    本体価格
    1199万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD D車前期モデル外装フルオリジナル内装特注

    本体価格
    応談

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    479万円

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    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.7 EX EM2 D17A VTEC サンルーフ 車高調 新品ステアリングラック&ピニオン 新品フロントブレーキパッド AW オーナーズマニュアル 純正キーレス CD USB AUX ETC

    本体価格
    139万円

関東
389
1321万円
関西
150
1424.2万円
東海
153
1452.6万円
北海道
26
1355.1万円
九州
62
1308.4万円
東北
18
1258.2万円
北陸・甲信越
25
1273.3万円
中国
23
1364.7万円
四国
9
1347.3万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスとシビッククーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国ホンダ  シビッククーペ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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