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Aクラスとレパードを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとレパードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  レパード
VS
15万円538万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
585 中古車掲載台数 42
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティPKG ナビTV Bluetooth

    本体価格
    224.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 純正ナビ・地デジTV・衝突軽減B

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ RSP 1オーナー ナビTV Bカメラ ACC 記録簿

    本体価格
    203.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ レーダーセーフティー ETC

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ セーフティーパッケージ TV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 ナビゲーション・アドバンスドパッケージ

    本体価格
    426.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ AMGエアロ 18アルミ ハーフレザー

    本体価格
    175.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 黒革/サンルーフ/全方位カメラ/クルコン

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 修復歴無し

    本体価格
    182.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS 純正タイプフロントスポイラー 純正アルミ

    本体価格
    249万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS GF31ターボ 車高調 ETC 修復歴無し

    本体価格
    238万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ/アルティマバンパー

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS ユーザー買取車D席Pシート電動格納ミラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II V6ジェットターボ GF31

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XJ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    180万円

関東
224
234.4万円
関西
117
243.8万円
東海
86
229.5万円
北海道
12
171.7万円
九州
54
197.3万円
東北
20
168.9万円
北陸・甲信越
34
197.3万円
中国
24
233.5万円
四国
14
199.8万円
地域別台数
関東
18
209.7万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
3
428万円
東北
3
163万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
222.4万円
四国
2
235万円

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Aクラスとレパードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  レパード
322万円641万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1331~1950 排気量(cc) 1998~2987
136~160 最高出力(馬力) 125~270
FF 駆動方式 FR、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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