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Aクラスとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
13万円585万円
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中古車相場 833.3万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
730 中古車掲載台数 278
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200 エレガンス 社外ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    335.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 純正ナビ フルセグ キーレスゴー ETC

    本体価格
    156.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシースポーツ 

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーP ナビP Pシート シートヒーター

    本体価格
    281万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    275.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    181.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルコン  BSM LEDラ

    本体価格
    217.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 2年保証付170項目ナビ地デジ360C Dレコ HUD

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    1058万円

関東
244
279.4万円
関西
148
244.9万円
東海
141
220万円
北海道
17
162.8万円
九州
59
222.3万円
東北
21
251.9万円
北陸・甲信越
53
243.7万円
中国
26
264.5万円
四国
21
245.3万円
地域別台数
関東
39
1175万円
関西
56
1151.8万円
東海
64
1121.6万円
北海道
27
1216.3万円
九州
27
1159万円
東北
18
1160.3万円
北陸・甲信越
10
1103.5万円
中国
29
1152.5万円
四国
8
1121万円

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Aクラスとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  ランドクルーザー300
322万円641万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1331~1950 排気量(cc) 3345~3444
136~160 最高出力(馬力) 309~415
FF 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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