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SLCとローザを比較! - みんなの比較車種

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SLCとローザの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   三菱ふそう  ローザ
VS
196万円525万円
SLCの相場表を見る
中古車相場 68万円1218万円
ローザの相場表を見る
58 中古車掲載台数 47
  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ レーダーセーフティ

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション ディーラー整備 特別限定車 RSP 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション マジックスカイバリオルーフ・純正ドラレコ

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 左ハンドルディーラー車/C107

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ エアスカ-フ h/k RSP ACC 黒革 ナビ 12セグ

    本体価格
    359.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーセーフティPKG バリオルーフ PTS

    本体価格
    373.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ナビTV Bカメラ シートヒーター 記録簿

    本体価格
    269.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC 左ハンドル 正規ディーラー車 ヤナセ展示車 メンテ済み

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ RSP レザーシート 純正HDDナビ

    本体価格
    273.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ AMGホイル/黒革レザ-/シ-トヒ-タ-/クルコン

    本体価格
    328.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ローザ 4900 

    本体価格
    80万円

  • 三菱ふそう ローザ 食堂車・特種・使用車種規制適合 ・使用本拠NOx・PM対策地域外

    本体価格
    68万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCX マイクロバス・24人乗り+荷室・自動ドア

    本体価格
    228万円

  • 三菱ふそう ローザ 5.2D 26人乗り CU ハイルーフ 

    本体価格
    158万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.89DT 29人乗 マイクロバス 6AT 折戸ドア

    本体価格
    296万円

  • 三菱ふそう ローザ 26人乗りマイクロバス 

    本体価格
    157万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児バス ロング 3+51/1.5人乗り 

    本体価格
    218万円

  • 三菱ふそう ローザ 4WD オートマ 29人乗り 自動ドア 排ガス適合

    本体価格
    245万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児送迎用ショートボディー 園児39人/車内点検サポート/新品バッテリ

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCX マイクロバス・自動ドア・DSオーディオ・

    本体価格
    258万円

関東
25
338.3万円
関西
14
334.9万円
東海
5
402.3万円
北海道
0
---
九州
10
322.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
409.5万円
中国
1
273.5万円
四国
1
339.8万円
地域別台数
関東
13
406.2万円
関西
15
260.9万円
東海
6
502万円
北海道
3
370万円
九州
9
172.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
80万円

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SLCとローザのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   三菱ふそう  ローザ
530万円720万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4140×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1595~1991 排気量(cc) ---
156~184 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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