| メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N | ビュイック パークアベニュー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
138万円～828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る |
中古車相場 |
189.8万円～229万円
パークアベニューの相場表を見る |
| 28台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N | ビュイック パークアベニュー | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 485万円～610万円 |
| --- | ボディタイプ | セダン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 5225×1925×1430 他 |
| --- | 排気量(cc) | 3787 |
| --- | 最高出力（馬力） | 170～225 |
| --- | 駆動方式 | FF |
| --- | 乗車定員 | 6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
オーソドックスさが魅力の最上級セダン 伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6＋4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。（1990.11） |
トランスポーターT1Nとパークアベニューの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！トランスポーターT1Nとパークアベニューの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではトランスポーターT1Nの中古車は28台、パークアベニューの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
