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エスクァイアとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
60万円404.8万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 16
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ナビ Bカメ 両パワスラ シートヒーター ETC

    本体価格
    264.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード セーフティセンス 両側パワースライド

    本体価格
    202.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 純ナビ Bカメラ 後席画面 クルコン

    本体価格
    252.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TRDエアロWeds18AW社外車高調アルパイン

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD 寒冷地仕様車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード セーフティセンス 純正フルセグナビ ETC

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー/ディーラー純正SDナビ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 革シート・両側パワースライドドア

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 低燃費のハイブリッド車入庫しました

    本体価格
    213万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 7人乗り ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    230万円

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    108万円

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    238万円

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    本体価格
    227万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
365
214.2万円
関西
219
225.9万円
東海
213
222.3万円
北海道
45
216万円
九州
224
225.2万円
東北
103
228.1万円
北陸・甲信越
92
215.6万円
中国
70
206.5万円
四国
37
240.3万円
地域別台数
関東
7
213.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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エスクァイアとGLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
259.2万円346.1万円 新車時価格 599万円684万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1797~1986 排気量(cc) 2996~3497
99~152 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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