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GLAクラスとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとTT RSプラスクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
98万円748万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 258万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
429 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ/ワイヤレス充電/ACC/ナビTV

    本体価格
    389.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 AMGレザーEXPK アドバンスドPKサンルーフ

    本体価格
    685万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD /純正ドラレコ/シートヒーター/電動シート

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD アドバンスドPKG 半革 フルセグ RSP ETC

    本体価格
    448.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ Rセーフティ 純正ナビ リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    146.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックSR/レーダーセーフティpkg

    本体価格
    419万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー スライディングルーフ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティP 全方位 ACC BSM

    本体価格
    431.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 新車保証 レーダーセフティPKG フルセグ

    本体価格
    455.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 純正オーディオ 衝突軽減 iストップ ETC

    本体価格
    247万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD ワンオーナー記録簿マグネティックライドバ

    本体価格
    258万円

関東
166
383.2万円
関西
60
358.8万円
東海
53
380.4万円
北海道
35
234.1万円
九州
38
326.6万円
東北
26
213.6万円
北陸・甲信越
31
349万円
中国
14
392.4万円
四国
6
355.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GLAクラスの中古車を探す

TT RSプラスクーペの中古車を探す

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GLAクラスとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アウディ  TT RSプラスクーペ
495万円806万円 新車時価格 890万円915万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1331~1949 排気量(cc) 2480
136~150 最高出力(馬力) 360
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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