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GLAクラスとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   BYD  BYD ATTO 3
VS
98万円728万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 308万円409万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
467 中古車掲載台数 54
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ 

    本体価格
    528.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 ワンオーナー 黒革 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    635万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD パノラマ/シートヒーター/本革シート/禁煙

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD ガラスルーフ ACC BSM フルセグTV

    本体価格
    267万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 

    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    138.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 前後ドラレコ ETC Bluetooth接続 ACC

    本体価格
    201万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティPKG ディーラー車

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD サンルーフ ハーマンカードン 純正ナビ

    本体価格
    189万円

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    369万円

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    348万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

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    330万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    348万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    348万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

関東
181
385.4万円
関西
68
402.1万円
東海
71
372.5万円
北海道
33
233万円
九州
26
408.2万円
東北
23
233.1万円
北陸・甲信越
35
332万円
中国
20
403.1万円
四国
10
348.3万円
地域別台数
関東
22
343.9万円
関西
0
---
東海
13
364.1万円
北海道
2
349.1万円
九州
3
369万円
東北
4
359.5万円
北陸・甲信越
4
358.3万円
中国
6
351.3万円
四国
0
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BYD ATTO 3の中古車を探す

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GLAクラスとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   BYD  BYD ATTO 3
495万円806万円 新車時価格 440万円450万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
1331~1949 排気量(cc) ---
136~150 最高出力(馬力) 204
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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