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GLAクラスと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスと812スーパーファストの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
98万円748万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 4180万円5980万円
812スーパーファストの相場表を見る
438 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ヒルコン LKA BSA LCA

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマスライディングルーフ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー レザーEXC・アドバンスドP SR

    本体価格
    537.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/MBUX/12セグ/360°カメラ/パノSR

    本体価格
    473.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ AMGスタイリングパッケージ/レーダーセーフ

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 黒革 ACC RSP SR harman/kardon CarPlay

    本体価格
    242.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 1オーナー AMGライン

    本体価格
    605万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD RSP 1オーナー ナビTV 全周囲M ACC 記録簿

    本体価格
    329.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    512万円

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    応談

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT OP 900

    本体価格
    4750万円

関東
168
382.6万円
関西
57
358万円
東海
58
377.7万円
北海道
35
235万円
九州
36
319.2万円
東北
33
275.2万円
北陸・甲信越
32
343.7万円
中国
12
383.7万円
四国
7
376.1万円
地域別台数
関東
9
4650万円
関西
9
4605万円
東海
5
4808万円
北海道
0
---
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

GLAクラスの中古車を探す

812スーパーファストの中古車を探す

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GLAクラスと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フェラーリ  812スーパーファスト
495万円806万円 新車時価格 3910万円4128万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1331~1949 排気量(cc) 6495
136~150 最高出力(馬力) 800
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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