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ISとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
23万円1180万円
ISの相場表を見る
中古車相場 89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
978 中古車掲載台数 429
  • レクサス IS 300h Fスポーツ SR TRDエアロ 3眼LEDライト OP19AW

    本体価格
    569万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/RAYS製19インチAW/SDナビ

    本体価格
    164万円

  • レクサス IS 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    259万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRDエアロダイナミクス 3眼LED 全周囲

    本体価格
    539万円

  • レクサス IS 300h 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    454.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    498.3万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー 本革シート フルセグTV

    本体価格
    466万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正メモリナビ フルセグTV レザーシート

    本体価格
    479.6万円

  • レクサス IS 250 バージョンL サンルーフ 純正ナビ バック

    本体価格
    94.7万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定特別仕様車 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    839万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ ターボ 純正HDDナビ バックカメラ BSM ETC

    本体価格
    158.1万円

関東
316
283.8万円
関西
157
307.3万円
東海
216
308万円
北海道
31
270.3万円
九州
134
276.4万円
東北
42
216.1万円
北陸・甲信越
38
247.1万円
中国
28
242.1万円
四国
16
220万円
地域別台数
関東
166
338.7万円
関西
75
340.7万円
東海
48
353.9万円
北海道
25
230万円
九州
38
268.7万円
東北
26
251万円
北陸・甲信越
30
318.5万円
中国
10
371万円
四国
11
358万円

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ISとGLAクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
420万円900万円 新車時価格 495万円806万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1998~4968 排気量(cc) 1331~1949
178~481 最高出力(馬力) 136~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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