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GLAクラスとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとスクラムトラックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マツダ  スクラムトラック
VS
98万円778万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 13万円409万円
スクラムトラックの相場表を見る
442 中古車掲載台数 210
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 AMGレザーEXPK アドバンスドPK

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD ガラスルーフ ACC BSM フルセグTV

    本体価格
    267万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー新車保証純正ナビ360カメラ禁煙

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 プッシュスタート・スマートキー/ETC

    本体価格
    156.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーエクスクルーシブ/アドバンスト

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 360カメラ ワイヤレス充電 LED

    本体価格
    455.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    383.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD SR harman/kardon 合皮シート Pシート 18AW

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    38万円

関東
163
386.3万円
関西
60
375.7万円
東海
69
362.6万円
北海道
39
244.4万円
九州
34
349.5万円
東北
22
230.5万円
北陸・甲信越
31
319.1万円
中国
16
366.5万円
四国
8
349.7万円
地域別台数
関東
48
113.3万円
関西
38
74.2万円
東海
16
88.9万円
北海道
15
142.2万円
九州
31
72.9万円
東北
13
99.3万円
北陸・甲信越
15
85.5万円
中国
25
76.1万円
四国
9
60.9万円

GLAクラスの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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GLAクラスとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マツダ  スクラムトラック
495万円806万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1331~1949 排気量(cc) 658
136~150 最高出力(馬力) 46~50
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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