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GLEとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   アウディ  S5カブリオレ
VS
238万円1550万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 181.5万円568万円
S5カブリオレの相場表を見る
173 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1228万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 パノラマS/R ヘッドアップD 360°カメラ

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 Burmesterサラウンド パノラSR

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD パノラマ/温冷カップホルダー/認定中古車

    本体価格
    889万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    803.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 前後純正ドラレコ 本革 パノラマ

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD S/R 本革 360度カメラ HUD ドラレコ ETC

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革 Rセーフティ 1オーナー

    本体価格
    899.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE GLE63 S 

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 本革シート パノラマサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    989万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    288万円

関東
76
810.8万円
関西
29
809.7万円
東海
28
713.3万円
北海道
4
652.9万円
九州
11
800.6万円
東北
8
675.8万円
北陸・甲信越
7
826.7万円
中国
8
845.8万円
四国
2
781.5万円
地域別台数
関東
5
364.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
568万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
288万円
四国
0
---

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GLEとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   アウディ  S5カブリオレ
940万円1510万円 新車時価格 981万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1950~2996 排気量(cc) 2994
245~367 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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