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GLEとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
258万円1386万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 630万円900万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
208 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラSR Burmesterサラウンドシステム

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD RSP レザーEXCP パノラマSR 黒革 20AW 禁煙

    本体価格
    654万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    730.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ GLE GLE350dクーペAMGスポーツP・純正ナビフル GLE350dクーペAMGスポーツP・純正ナビフル

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ HUD 1オーナー

    本体価格
    879.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 ワンオーナー メーカー保証 パノラマR

    本体価格
    1179.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーインテリア・LEDヘッドライト

    本体価格
    788.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティ 黒革 純正ナビ 360°

    本体価格
    387.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD ディスプレイオーディオ Harman Kardon

    本体価格
    418万円

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    900万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    890万円

関東
81
797.5万円
関西
43
876.5万円
東海
37
771.7万円
北海道
5
724.9万円
九州
13
697.7万円
東北
15
731.5万円
北陸・甲信越
6
784.6万円
中国
6
815.5万円
四国
2
781.5万円
地域別台数
関東
7
747.3万円
関西
3
732万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLEとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   アウディ  e-tron Sスポーツバック
940万円1510万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1950~2996 排気量(cc) ---
245~367 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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