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GLCとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   BMW  M4クーペ
VS
158万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 314万円2380万円
M4クーペの相場表を見る
384 中古車掲載台数 159
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ 全周囲カメラ/レーダーセーフティ/純正AW付

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 4M AMGライン ヒーター黒本革 2年保証

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ RセーフティPKG 全周囲カメラ 純正19AW ACC

    本体価格
    244.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC GLC350e 4MATICスポーツ ワンオーナー 純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    592.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG・1オーナー

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 360°カメラ Aストップ

    本体価格
    307.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    891万円

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  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期モデル 19インチ 赤革

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    718万円

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    898万円

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    698万円

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    本体価格
    1375.9万円

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    470.6万円

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    479万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリア エクステンドレザー

    本体価格
    869.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック BBS20インチ/アクラボM/KW車高調/ガレージ

    本体価格
    538.8万円

関東
174
495.4万円
関西
64
430.5万円
東海
52
439万円
北海道
20
343.1万円
九州
31
428.5万円
東北
15
476.7万円
北陸・甲信越
14
572.7万円
中国
10
531.7万円
四国
4
481万円
地域別台数
関東
62
785.1万円
関西
51
861.8万円
東海
29
717.1万円
北海道
3
1003万円
九州
3
918.2万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
6
827.2万円
中国
2
499.8万円
四国
2
761.5万円

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GLCとM4クーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   BMW  M4クーペ
820万円1133万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1992~1997 排気量(cc) 2992
197~204 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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