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GLEクーペとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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GLEクーペとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
328万円1460万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 226.3万円508万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
102 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマSR 黒革シート

    本体価格
    1090万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー&パノラマ

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD AMG GLE63仕様黒革パノラマSR360カメラHUD

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    928.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ applecarplay テレキャン

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ SRエアサス 温冷カップ HUD 純正21AW

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD SR ハーマンカードン Applecarplay

    本体価格
    490万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD S/R 本革 Pシート 360度カメラ エアサス

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 弊社下取り/カーブモード/直列6気筒/

    本体価格
    1418万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    280万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

関東
29
970.1万円
関西
16
906万円
東海
27
770.7万円
北海道
8
740.9万円
九州
7
891.4万円
東北
2
894万円
北陸・甲信越
6
1035.5万円
中国
6
883.7万円
四国
1
509.8万円
地域別台数
関東
7
385.9万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
291.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   ジャガー  XJ-Sクーペ
1186万円1525万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2924~2988 排気量(cc) 3980~5992
330~367 最高出力(馬力) 225~325
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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