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GLSとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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GLSとラピュタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   マツダ  ラピュタ
VS
358.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 4万円29万円
ラピュタの相場表を見る
128 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD ワンオーナー・全周囲カメラ・サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP Pスタ 黒本革 SR ナビTV 9AT 2年保証付

    本体価格
    913万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD レ-ダ-P パノラマ ヒ-タ-黒革 360 2年保証

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD フルOP パナグリル TVキャン ドラレコ HUD

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザー RSP 有償カラー

    本体価格
    909.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ドラレコ S/R 革シート

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ショーファーPKG パノラマ ユーザー買取

    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 冬タイヤ付き レーダーセーフティPKG

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビTV パノラミックルーフ ワンオーナー

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALD24インチAW パナメリカーナG

    本体価格
    1230万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ ターボ LED 社外アルミ フルフラット

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    12.7万円

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  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD キーレス・Tチェーン・ターボ

    本体価格
    4万円

関東
42
970.6万円
関西
35
1005.4万円
東海
18
1055.7万円
北海道
8
759.3万円
九州
17
1004万円
東北
3
861.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
878.1万円
四国
1
578万円
地域別台数
関東
1
12.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
4万円
九州
0
---
東北
2
18.5万円
北陸・甲信越
1
16万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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GLSとラピュタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   マツダ  ラピュタ
1263万円2030万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
2924~3982 排気量(cc) 657~658
330~517 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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