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EQCと206CCを比較! - みんなの比較車種

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EQCと206CCの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   プジョー  206CC
VS
415万円852万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
32 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 右H 黒革 SR 充電ケーブル有

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD EQケア付 レザーEXP Pシート

    本体価格
    484.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD 

    本体価格
    665万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 1オーナーD記3枚車両検査4.5点禁煙

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD OP136/レザーエクスクルーシブPKG/ガラスSR

    本体価格
    675万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG・サンルーフ

    本体価格
    599.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティPKG ハイビームアシスト

    本体価格
    468.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー サンルーフ 禁煙車 本革

    本体価格
    589万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC 1.6 15インチアルミ サンルイーフ 革シート

    本体価格
    35万円

  • プジョー 206CC ローランギャロス 茶緑革シート 電動オープン

    本体価格
    59万円

  • プジョー 206CC 1.6 タイミングベルト交換 電動オープン修理済

    本体価格
    20万円

  • プジョー 206CC RC 電動オープン 150台限定 専用シート

    本体価格
    79万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ワンオーナー 禁煙車 記録簿 電動OP

    本体価格
    79万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープンカー  ETC

    本体価格
    42万円

  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

  • プジョー 206CC S16 

    本体価格
    64.9万円

関東
11
583.1万円
関西
11
564.7万円
東海
6
545.1万円
北海道
0
---
九州
2
660.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
660.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
32.3万円
関西
5
63.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

EQCの中古車を探す

206CCの中古車を探す

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EQCと206CCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   プジョー  206CC
895万円1200万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
--- 排気量(cc) 1587~1997
408 最高出力(馬力) 108~137
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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