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EQCとクロスポロを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQC   フォルクスワーゲン  クロスポロ
VS
298万円527.3万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 29.8万円119万円
クロスポロの相場表を見る
30 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティパッケージ/シートヒーター/360度カメラシステム/電動リアゲート/EQケア継承/ETC2.0/アクティブレーンキーピングアシスト/アクティブパーキングアシスト/ダイナミックセレクト/禁煙車/LED

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD (レザーエクスクルーシブPKG/サンルーフ) 純正10.25型ナビ/フルセグ/全周囲カメラ/ETC2.0/本革/エアシート/シートヒーター/電動ゲート/レークル/ブレーキアシスト/純正21アルミ/HUD/BSM/レーンキープ/

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    408.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG エナジャイジングPKG シートベンチレーター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラシステム アンビエントライト エアバランスPKG カープレイ レーダーセーフティPKG 本革シート

    本体価格
    467.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ナビ 360度カメラ パノラミックスライディングルーフ 本革シート シートヒーター パワーシート ドラレコ前後 ETC スマートキー 21インチAW アダプティブクルーズ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーPKG ガラススライディングルーフ

    本体価格
    478.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGライン パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブパッケージ メモリー付きパワーシート シートヒーター シートベンチレーター 360°カメラ アンビエントライト フットトランクオープナー

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 認定・AMGラインパッケージ・レザーエクスクルーシブパッケージ・ガラススライディングルーフ・シートヒーター/シートベンチレーター(運転席・助手席)

    本体価格
    490万円

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    108万円

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    32.8万円

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    59万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.6 禁煙 ETC ルーフレール  録音機能付ナビ DVD キーレス 電格ミラー 革ステアリング 純正アルミ  CD サイドバイザー

    本体価格
    37.7万円

関東
6
418.7万円
関西
9
426.7万円
東海
8
406.1万円
北海道
0
---
九州
5
430.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
446.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
91.6万円
関西
4
64.9万円
東海
1
32.8万円
北海道
1
59万円
九州
1
78万円
東北
2
60.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44万円
四国
0
---

EQCの中古車を探す

クロスポロの中古車を探す

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EQCとクロスポロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   フォルクスワーゲン  クロスポロ
895万円1200万円 新車時価格 260万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4000×1710×1505  他
--- 排気量(cc) 1197
408 最高出力(馬力) 90~105
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6km/L

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

ポロをベースにSUVテイストを盛り込んだクロスモデル

2010年6月に変更が施されたポロTSIをベースに、車高をアップするなどSUVテイストが盛り込まれたVW独自のクロスモデル。エクステリアでは、シルバーのルーフレールの採用や、ホイールアーチをはじめ、前後バンパーやサイドスカートなどボディ下部が黒の樹脂製パーツで覆われるといった演出が施されている。インテリアは、ツート-ンカラーファブリック/スポーツシート、アルミ調ペダルクラスターなどが採用されている。ボディカラーは専用色、マグマオレンジを含む計4色を用意。パワートレインはベースのポロと同様の1.2LのSOHCのTSIシングルターボ+7速DSGで、10・15モードは18.6km/Lを実現。50%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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