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Aクラスセダンとパオを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   日産  パオ
VS
238万円548万円
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中古車相場 65万円284万円
パオの相場表を見る
227 中古車掲載台数 61
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    380.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    405万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    431万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ パワーシート認定保証

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    381.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 SR アンビエントライト 1オナ 禁煙車

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 元デモカー・メタッリックペイント

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD ワンオ-ナ- 全方位カメラ パノラミックSR

    本体価格
    356万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d ディーゼルターボ MP202402 AMGライン・コスモスブラック

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    253万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フォグランプ トップ張替済み

    本体価格
    133万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトR6年交換済・車検R8年まで

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ エンジンオーバーホール

    本体価格
    198.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

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    120万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイベル交換済 キャンパストップ交換済

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    150万円

  • 日産 パオ 1.0 タイベル交換済み ナビTV Bluetooth

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    99万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

関東
97
387.7万円
関西
34
371.6万円
東海
34
378.1万円
北海道
14
350.5万円
九州
13
389.2万円
東北
5
343.4万円
北陸・甲信越
15
433万円
中国
10
369.6万円
四国
5
362.8万円
地域別台数
関東
16
168.5万円
関西
10
134.9万円
東海
11
162.9万円
北海道
1
85万円
九州
10
109.1万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
161.6万円
四国
7
179.5万円

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Aクラスセダンとパオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   日産  パオ
344万円639万円 新車時価格 138.5万円154万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1331~1991 排気量(cc) 987
136~224 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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