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GLBとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   AMG  Gクラス
VS
358.8万円839.9万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 458万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
327 中古車掲載台数 43
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 レザーエクスクルーシブ 赤黒レザー

    本体価格
    535万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD デモカーパノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    649万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTVブラモニ安全ブレーキパワードア

    本体価格
    620万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマ 3列シート 認定中古車保証

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー SR 360°カメラ 禁煙車

    本体価格
    616.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD ワンオーナー・禁煙車・Youtube

    本体価格
    519万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 ナビ 地デジTV

    本体価格
    498.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD アドバンストPKG ナビ パノラマルーフ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー純正ナビ TV

    本体価格
    540万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン

    本体価格
    538万円

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    1230万円

関東
148
566.8万円
関西
64
543.8万円
東海
45
552.2万円
北海道
6
704.6万円
九州
22
577.2万円
東北
11
654.9万円
北陸・甲信越
18
607.8万円
中国
7
575.8万円
四国
6
584.6万円
地域別台数
関東
24
965.9万円
関西
8
919.5万円
東海
6
911.5万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
1
1711.8万円
北陸・甲信越
1
1191.8万円
中国
0
---
四国
1
520万円

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GLBとGクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   AMG  Gクラス
512万円815万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1331~1991 排気量(cc) 3605~5980
136~224 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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