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EQSと850を比較! - みんなの比較車種

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EQSと850の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   ボルボ  850
VS
768万円1569万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 43.9万円290万円
850の相場表を見る
42 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 EXC・リアエンター・リアコンフォートPKG

    本体価格
    1218万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 右ハンドル正規ディーラー車 AMGラインPKG

    本体価格
    1269万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクル リアコンフォート リアエンタ

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン エクスクルーシブPK

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 新車保証継承 リアコンフォートP SR

    本体価格
    1017.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 ガラススライディングルーフ Burmester

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブP 純正ドラレコ

    本体価格
    948万円

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  • ボルボ 850 GLT サンルーフ 地デジ HDDナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850 GLE 走行距離53400k屋根付き保管禁煙車ETC

    本体価格
    71万円

関東
19
973.5万円
関西
11
996.2万円
東海
4
935.8万円
北海道
0
---
九州
1
925万円
東北
1
1050万円
北陸・甲信越
3
921.3万円
中国
1
988万円
四国
2
1198.5万円
地域別台数
関東
7
144.8万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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EQSと850のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   ボルボ  850
1563万円2157万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
--- 排気量(cc) 2318~2434
333~360 最高出力(馬力) 140~240
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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