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ZR-VとFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   MG  F
VS
238万円470.3万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
924 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 純正11.4型ナビ Bカメラ ドラレコ BSM ETC オートハイビーム 純正フロアマット ダウンヒルアシストコントロール Bluetooth TV CD/DVD 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    299.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 4WD ホンダコネクト マルチビュー シートヒー

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ワンオーナー・ホンダコネクトディスプレー・前後ドラレコ・ETC2.0・4WD

    本体価格
    368.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 新車 未登録 9インチナビ ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    412.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビ BOSE 全方位カメラ 衝突軽減純 ビルトインETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト ワイヤレス充電 ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター レーンキープアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    336.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ BOSEサウンド 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ホンダセンシング LEDヘッドライト ステアリングヒーター クリアランスソナー パワーバックドア

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全周囲カメラ クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 純正11.4インチナビ ETC

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 新車 マルチビューカメラシステム/ハンズフリーアクセスパワーテールゲート

    本体価格
    415万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 2年保証ナビDレコ全周囲カメETCクルコンBT 渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロール スマホ連携 Bluetooth ワイヤレス充電器 障害物センサー オートハイビーム フルセグTV

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    88万円

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    118万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

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    98万円

関東
269
340.1万円
関西
98
331.3万円
東海
266
353.7万円
北海道
24
341.3万円
九州
96
336.5万円
東北
51
349.4万円
北陸・甲信越
77
345.2万円
中国
28
328.2万円
四国
15
348.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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ZR-VとFのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   MG  F
294.9万円458.3万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1496~1993 排気量(cc) 1795
141~178 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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