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アウトランダーとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
18.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 1928万円2648万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
345 中古車掲載台数 10
  • 三菱 アウトランダー 24G 4WD 24G 4WD

    本体価格
    59万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ バックカメラ CD DVD スマキー ETC

    本体価格
    47万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型スマホ連携ナビ 夏タイヤ交換済

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 7人乗 スマートキー

    本体価格
    85万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビゲーション 禁煙車 マイパイロット

    本体価格
    493.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ Bカメラ 革シート 安全装備

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒ

    本体価格
    509.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 誤発進抑制 電動テール ナビ

    本体価格
    479.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 サンルーフ

    本体価格
    538万円

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    2198万円

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    2290万円

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    本体価格
    2080万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 デレクショナルAW・正規ディーラー整備済み

    本体価格
    応談

関東
118
317.5万円
関西
63
379.8万円
東海
37
298.9万円
北海道
28
198.2万円
九州
20
242.1万円
東北
31
287.3万円
北陸・甲信越
26
374.4万円
中国
15
370.4万円
四国
7
228.5万円
地域別台数
関東
8
2303.4万円
関西
2
2103.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
462.1万円630.4万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
2359 排気量(cc) 3982
133 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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