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アウトランダーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   日産  ダットサン
VS
29.8万円589万円
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中古車相場 49.8万円275.8万円
ダットサンの相場表を見る
486 中古車掲載台数 73
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レザーシート スマホ連携ナビ

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・電動シート・

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 アクティブギア 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン ETC

    本体価格
    194.5万円

  • 三菱 アウトランダー 24Gナビパッケージ  4WD OP5年保証対象車 24Gナビパッケージ  4WD OP5年保証対象車

    本体価格
    149万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ レー

    本体価格
    484万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 3列7名 e-アシスト追加機能 アラモニ ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    454.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホナビ全方位カメラLED元デモカー

    本体価格
    525万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 全塗装 AME PPX16インチAW 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 レンタUP サンルーフ スマホ連携

    本体価格
    539万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD 5速MT・走行50000km・修復歴リア軽度

    本体価格
    210万円

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    168万円

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    58.9万円

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    145万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD リフトアップ BFグットリッチ Bluetooth

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  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD KEELER15AW ルーフキャリア ハーフレザー

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    138万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ベンチシート3人乗 Cノッチ加工

    本体価格
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  • 日産 ダットサン 2.0 DX-L セミロングボディ 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ダットサン トラック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ WORK16AWローダウンUS仕様荷台チッピング

    本体価格
    178万円

関東
171
387.7万円
関西
93
406.2万円
東海
55
302万円
北海道
27
205.6万円
九州
30
337.8万円
東北
35
305.6万円
北陸・甲信越
45
384.8万円
中国
23
354.3万円
四国
7
318.3万円
地域別台数
関東
18
214万円
関西
10
143.6万円
東海
15
184万円
北海道
6
158.2万円
九州
15
235.3万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
58.9万円
中国
6
173.1万円
四国
1
135万円

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アウトランダーとダットサンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  ダットサン
462.1万円668.6万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
2359 排気量(cc) 1998~3153
133 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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