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eKワゴンと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   BMW  3シリーズツーリング
VS
19円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
1916 中古車掲載台数 554
  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    16.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ/ワンセグ Bカメラ 障害物センサー

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 2WD 7型純正ワイドナビ 全方位カメラ 禁煙車 インパネシフト ベンチシート 先進安全パッケージ デジタルルームミラー e-ASSIST 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 ワンオーナー

    本体価格
    116.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 自社 ローン対応 検2年 ナビ BC AW PW PS  岡山県 岡山市 南区 岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 寒冷地仕様 ベンチシート キーレス CDコンポ 走行距離39000km ABS ベンチシート パワステ ドライブレコーダー ライトレベライザー 電格ミラー

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 修復無 走行36000km キーレス・CDオーディオ・AM/FM・電動格納ミラー

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 検令和10年2月・整備付き

    本体価格
    11.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外USB対応CDデッキ ETC 社外14インチアルミ キーレス 走行51751km 車検令和9年2月

    本体価格
    34万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 e-アシスト オートライト 衝突被害軽減ブレーキシステム 踏み間違い防止アシスト 車線逸脱警報システム 車線逸脱防止支援機能 オートマチックハイビーム 標識認識システム

    本体価格
    90.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    81.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    311万円

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    本体価格
    858万円

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    505万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    281万円

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    本体価格
    72.8万円

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    328万円

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    459万円

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    本体価格
    105.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 禁煙車 インテリジェントセーフティ ACC BLIS LDA パワーバックドア LEDヘッドライト 黒革パワーシート シートヒーター ナビ フルセグ ミラーETC Bカメラ

    本体価格
    128万円

関東
362
60.2万円
関西
280
67.3万円
東海
242
79.8万円
北海道
114
61.9万円
九州
263
58.5万円
東北
209
84万円
北陸・甲信越
207
75.8万円
中国
160
72.5万円
四国
79
69.5万円
地域別台数
関東
241
253.4万円
関西
111
248.3万円
東海
95
273.8万円
北海道
9
286.5万円
九州
36
267.1万円
東北
25
166.1万円
北陸・甲信越
7
256万円
中国
24
275.7万円
四国
6
278.4万円

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eKワゴンと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   BMW  3シリーズツーリング
129.6万円168.3万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
659 排気量(cc) 1995~2998
52 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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