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eKワゴンとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   BMW  M6 グランクーペ
VS
1万円173万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 340万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 11
  • 三菱 eKワゴン 660 M 弊社FCレンタカー Mナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    137万円

  • 三菱 eKワゴン M ナビ・フルセグTV キーレス ETC 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M20G サンクスエディション ベンチシート/キーレス/アルミホイール

    本体価格
    7.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B ETC アイドリングストップ

    本体価格
    66.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス ETC オートエアコン

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ディスプレイオーディオ ETC オートライト

    本体価格
    72.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M /1年保証付/禁煙/走行52千k台/CD/アイスト

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    121.9万円

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    388万円

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    本体価格
    582.5万円

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    555万円

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    468万円

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    474万円

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    本体価格
    458万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 黒革LEDライト純20AWヘッドアップD

    本体価格
    340万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 HAMANN 白革 禁煙車

    本体価格
    638万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 純正ナビ/LED/黒革/20AW/ハーマン/HUD

    本体価格
    398万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

    本体価格
    498万円

関東
395
65.6万円
関西
278
62.1万円
東海
275
86.5万円
北海道
163
70万円
九州
298
65.5万円
東北
217
78.7万円
北陸・甲信越
186
66.1万円
中国
154
64.9万円
四国
80
58.7万円
地域別台数
関東
2
369万円
関西
3
534.7万円
東海
3
428万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
582.5万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   BMW  M6 グランクーペ
129.6万円163.7万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
659 排気量(cc) 4394
52 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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