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コルトとBYDドルフィンを比較! - みんなの比較車種

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コルトとBYDドルフィンの中古車情報を比較する

三菱  コルト   BYD  BYDドルフィン
VS
6.9万円205.8万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 305万円345万円
BYDドルフィンの相場表を見る
146 中古車掲載台数 12
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 16インチアルミ・車高調

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 コルト ラリーアート バージョンR★5速MT★ブリッ 

    本体価格
    168万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR パドルシフト

    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ローダウン HID 電格ミラー ETC ナビ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期最終型5速MT 純正レカロ 3連メーター

    本体価格
    78万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT 純正16インチAW HIDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 社外7インチナビ 地デジTV バックカメ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ キーレス ETC HIDヘッドライト ナビ

    本体価格
    26万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ナビ ETC キーレス フルセグ 社外アルミ

    本体価格
    17万円

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    308万円

関東
47
67.3万円
関西
17
71.2万円
東海
15
90.5万円
北海道
16
55.3万円
九州
8
78.2万円
東北
21
54.8万円
北陸・甲信越
10
43.4万円
中国
8
57.4万円
四国
4
40.7万円
地域別台数
関東
6
326.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
321.5万円
東北
2
329万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
321.5万円
四国
0
---

コルトの中古車を探す

BYDドルフィンの中古車を探す

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コルトとBYDドルフィンのカタログ情報を比較する

三菱  コルト   BYD  BYDドルフィン
99.8万円232.1万円 新車時価格 363万円407万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1770×1550
1332~1499 排気量(cc) ---
90~163 最高出力(馬力) 95~204
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

日本上陸第2弾となるコンパクトEV

中国BYDによる、日本発売第2弾となるコンパクトEV。全長4290mmのコンパクトボディで、日本市場向けに全高は1550mmという一般的な機械式駐車場に対応したサイズに調整されている。安全装備も充実しており、グレードを問わずに「ドライバー注意喚起機能」「幼児置き去り検知システム」「誤発進抑制システム」「フロントクロストラフィックアラート/フロントクロストラフィックブレーキ」が標準装備された。エクステリアデザインはかわいらしさと人懐っこさを感じさせるイルカのような丸みを帯びたボディラインを採用。インテリアは、なめらかで広がりのある曲線でデザインされた。2グレード展開で、「ドルフィン」はバッテリー容量44.9kWhで、モーターは最高出力70kW/180N・mを発生。WLTCによる航続可能距離は400km。「ドルフィンロングレンジ」は、同58.56kWh、150kW/310N・m、476kmとなる。(2023.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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