三菱 コルト | トヨタ クラウンセダン | |
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VS | ||
6.9万円~270万円
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中古車相場 |
35万円~238万円
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133台 | 中古車掲載台数 | 81台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 コルト | トヨタ クラウンセダン | |
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99.8万円~232.1万円 | 新車時価格 | 235.2万円~311.5万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3870×1680×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1695×1515 他 |
1332~1499 | 排気量(cc) | 1988~1998 |
90~163 | 最高出力(馬力) | 79~160 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
4名、5名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
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ワンモーションフォルムが特徴的 昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11) |
解説 |
ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8) |
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