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デリカスペースギアとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカスペースギア   ロータス  エミーラ
VS
37.4万円234万円
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中古車相場 ---
エミーラの相場表を見る
89 中古車掲載台数 20
  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD フルセグTV メモリーナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 自動ステップ カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD ハイルーフ セカンド回転シート ナビ TV

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リモコンキー CDオーディオ ETC フォグ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リモコンキー メモリーナビ ワンセグ Bカメ

    本体価格
    64万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 社外ナビ TV ETC リアラダー付き

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア シャモニー 4WD ディーゼルTB 

    本体価格
    170.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    147万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード ロング クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    229万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    58万円

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  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 正規D車 フルブラックパック 保証継承

    本体価格
    応談

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    1570万円

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    1520万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション タンナッパレザー+タンステッチ

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    1528万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション 

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション デモカーアップ

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション フルブラックパック ツアーサス 6速AT

    本体価格
    1460.1万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション  6MT 

    本体価格
    1430万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション タンレザー ドラレコ レーダー

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション フルブラックパック スポツレシオ6速MT

    本体価格
    1550万円

関東
23
93.1万円
関西
6
78.2万円
東海
16
145.3万円
北海道
14
107.5万円
九州
6
108.7万円
東北
4
99万円
北陸・甲信越
4
117万円
中国
2
154.5万円
四国
14
143.6万円
地域別台数
関東
9
1463.4万円
関西
2
1545万円
東海
6
1544.3万円
北海道
0
---
九州
1
1470.1万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
1
1460万円
中国
0
---
四国
0
---

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デリカスペースギアとエミーラのカタログ情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   ロータス  エミーラ
266.7万円367.5万円 新車時価格 1353万円1486.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4685×1695×2060  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226
2350~2972 排気量(cc) 1991~3456
105~185 最高出力(馬力) 365~405
4WD、FR 駆動方式 MR
7名、8名、10名、14名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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