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パジェロとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとRC Fの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   レクサス  RC F
VS
147円609万円
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中古車相場 284.9万円1700万円
RC Fの相場表を見る
246 中古車掲載台数 88
  • 三菱 パジェロ GX リフトアップ ミラー型バックモニター

    本体価格
    147万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 メタルトップワイド VR 4WD 純正5MT サンルーフ 可変ショック 純正15AW

    本体価格
    149万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 4WD HID 17インチアルミ ドラレコ キーレス

    本体価格
    117.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD V6 MTタイヤ 貨物登録

    本体価格
    100万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 検2 7人 ルーフレール フォグ 第三者検査

    本体価格
    113.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 社外ナビBモニTVフリップダウンモニターHID

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン 革シート サンルーフ

    本体価格
    391.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 本革シート ヒーター サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    1008.8万円

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    本体価格
    516万円

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  • レクサス RC F 5.0 ムーンルーフ付

    本体価格
    975万円

  • レクサス RC F 5.0 トムスエアロ鍛造アルミTVDプリクラッシュ

    本体価格
    380万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    1000万円

  • レクサス RC F 5.0 1オーナー スライディングR 橙キャリパー

    本体価格
    821.3万円

  • レクサス RC F 5.0 マクレビ/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    386.9万円

  • レクサス RC F 5.0 後期型 ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    918万円

関東
54
185.7万円
関西
20
202.4万円
東海
58
182.5万円
北海道
30
189.3万円
九州
12
195.7万円
東北
14
173.7万円
北陸・甲信越
19
172.7万円
中国
22
194万円
四国
17
169.8万円
地域別台数
関東
31
587.9万円
関西
19
629.6万円
東海
18
532.1万円
北海道
3
632.3万円
九州
12
646.5万円
東北
3
566.2万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
1
550万円
四国
0
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パジェロとRC Fのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   レクサス  RC F
241.5万円504.4万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
2972~3827 排気量(cc) 4968
170~252 最高出力(馬力) 477~481
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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