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ミニキャブバンとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
7.8万円311.3万円
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中古車相場 4280万円6598万円
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491 中古車掲載台数 13
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 新品ナビ地デジ/TベルトWポンプ交換済

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD 4WD ワンオーナー 両側スライドドア 保証書

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン デッキバン 新品クラッチ/スマホ連携DSP/新品Tベルト

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ※1年保証/5MT/ボンネット艶消し塗装

    本体価格
    32.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ オートマ ルーフキャリア AC PW

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 

    本体価格
    12.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 車検2年 バン 軽自動車 AT

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 修復歴ラジオ4ナンバーハイルーフ

    本体価格
    41万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ ETC

    本体価格
    27万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    4280万円

関東
147
60.2万円
関西
78
61.5万円
東海
43
65万円
北海道
28
60.2万円
九州
71
54.1万円
東北
35
55万円
北陸・甲信越
34
65.2万円
中国
32
59.4万円
四国
23
49.7万円
地域別台数
関東
4
4950万円
関西
5
4767.5万円
東海
2
5724万円
北海道
0
---
九州
2
4880万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブバンとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
94万円188.5万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
658 排気量(cc) 6750
49~64 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブバンの中古車は491台、ブラックバッジゴーストの中古車は13台掲載しています。
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