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ランサーエボリューションとグランドキャラバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ダッジ  グランドキャラバン
VS
32万円1450万円
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中古車相場 189万円309.5万円
グランドキャラバンの相場表を見る
195 中古車掲載台数 4
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD HKSエアクリ/RAYSアルミ/柿本マフラー/4WD

    本体価格
    165万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BLITZ車高調 フジツボマフラー RALLIART18AW 追加メーター 純正レカロシート カロッツェリアナビTV

    本体価格
    248万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 

    本体価格
    316万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ワンオーナー車 柿本マフラー Blitzラジエーター Defi製ブースト計 Greddy製ターボタイマー

    本体価格
    668万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD パドルシフト/TEIN車高調/ブレンボキャリパー/レカロハーフレザーシート/ナビ・フルセグ/バックカメラ/スタイリッシュエクステリア/オプショントランクスポイラー/HID/18AW/スマートキー

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期型/ワンオーナー/社外エアロ/VOLTEXリアスポイラー/BLITZインテークパイプ・サクションキット/Defiスポーツディスプレイ/レカロシート/過去記録簿R4 5 6年ディーラー記録簿

    本体価格
    316.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ダイアトーンナビ フルセグTV ETC バックカメラ ブレンボ  レカロ Bluetooth

    本体価格
    499万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 取説 保証書 スペアキー有 HID ナビ Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/1オーナー/VARISフロントエアロ/ブレンボキャリパー/HKSマフラー/クルーズコントロール/ETC/カロッツェリアナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/純正18AW

    本体価格
    418.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD gramLIGHTS18インチ OHLINS車高調

    本体価格
    328万円

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  • ダッジ グランドキャラバン GT 3.6L V6 DOHC 両側パワースライド パワーリフトゲート スイーベルンゴーシート スマートキー ナビ TV ETC

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    応談

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    本体価格
    309.5万円

  • ダッジ グランドキャラバン RT 両側電動スライドドア/後席モニター/ナビ/ETC/ミュージックサーバー/3列シート/ウォークスルー/本革シート/電動シート/キーレス/盗難防止装置/横滑り防止装置

    本体価格
    189万円

  • ダッジ グランドキャラバン GT GT ブラックレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア Panasonic10インチナビ シートヒーター ステアリングヒーター パークソナー レーンチェンジアシスト 地デジTV

    本体価格
    248万円

関東
81
394.5万円
関西
32
496万円
東海
25
354.5万円
北海道
14
283.5万円
九州
15
430.8万円
東北
6
377万円
北陸・甲信越
13
388.8万円
中国
7
312.8万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
3
248.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   ダッジ  グランドキャラバン
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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