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ランサーエボリューションとサバナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   GMC  サバナ
VS
108万円1098万円
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中古車相場 280万円708万円
サバナの相場表を見る
217 中古車掲載台数 8
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    367.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSマフラー Defi追加メーター レカロ

    本体価格
    405万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD 

    本体価格
    1098万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD モーテックM800 クロスミッション LED

    本体価格
    340万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD TEIN車高調 GReddyブーコン HKSマフラー

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD ADVANアルミホイール リフレッシュ塗装済み

    本体価格
    267.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5MT オーディオレス

    本体価格
    679万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ナビ ETC

    本体価格
    798万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 全国3年保証付 1オーナー リアスポイラー

    本体価格
    558万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SD地デジナビ 車高調 BBS18AW VARISエアロ

    本体価格
    509万円

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  • GMC サバナ リミテッドSE GMC サバナ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    295万円

  • GMC サバナ リージェンシーコンバー 4WD 22657miles ナビ バックカメラ

    本体価格
    280万円

  • GMC サバナ 4WD Left Door StarCraft GT Classic 

    本体価格
    437.8万円

  • GMC サバナ エクスプローラーリミテッドSE 4WD 新車並行車 両側観音開き 純正20AW

    本体価格
    708万円

  • GMC サバナ 2500 エクスプローラーリミテッド ロングボディ 新車並行車

    本体価格
    598万円

  • GMC サバナ AWD 全塗装 新品グッドリッチAT 1ナンバー

    本体価格
    358万円

  • GMC サバナ 5300cc・1ナンバー・4WD 4WD・全塗装・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    283万円

  • GMC サバナ エクスプローラー リミテッドSE サンルーフ 純正20AW 9人乗り

    本体価格
    応談

関東
82
360.4万円
関西
30
458万円
東海
22
402.2万円
北海道
19
338.1万円
九州
24
348.2万円
東北
10
344.9万円
北陸・甲信越
12
405.9万円
中国
15
352.9万円
四国
3
243万円
地域別台数
関東
4
443.6万円
関西
0
---
東海
2
494万円
北海道
2
320.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとサバナのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   GMC  サバナ
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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