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RVRとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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RVRとエコノラインの中古車情報を比較する

三菱  RVR   フォード  エコノライン
VS
34.8万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 163万円568万円
エコノラインの相場表を見る
112 中古車掲載台数 29
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正エンジンスターター タイヤ

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    220万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 7.7型ナビ バックカメラ 衝突防止 1オ-ナ-

    本体価格
    223.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 1stアニバーサリーエディション 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ワンオーナー HID ETC ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    182.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ バックカメラ セーフティパッケージ

    本体価格
    213.3万円

  • 三菱 RVR 2.0 スポーツギア X3 4WD 4G63エンジン OP17インチAW サンルーフ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • 三菱 RVR 1.8ローデストG ワンオーナー・純正HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコノライン F250 

    本体価格
    300万円

  • フォード エコノライン スタークラフト 1ナンバー 本革 ローダウン 社外AW

    本体価格
    198万円

  • フォード エコノライン E350 新車並行 キャンピング仕様 1ナンバー グレーレザー 2nd電動ベッドシート

    本体価格
    258万円

  • フォード エコノライン スタークラフト ハイルーフ グレーシート 後席モニター

    本体価格
    192万円

  • フォード エコノライン E-150 XL カーゴ 黒革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    428万円

  • フォード エコノライン VANLIFE オートチェック付 内装リノベーション 2ndシート付

    本体価格
    568万円

  • フォード エコノライン 内装キャンピング仕様・1ナンバー登録車両 

    本体価格
    428.4万円

  • フォード エコノライン E150 実走証明付き38500マイル オートチェック&カーファックス付き

    本体価格
    387万円

  • フォード エコノライン Custom300 SuperVan 3AT 5000cc Sオーニング シンク ソファベッド 前席回転

    本体価格
    330万円

  • フォード エコノライン シャトー リアエアコン 純正アルミ フルセグTV ナビ

    本体価格
    288万円

関東
22
175.7万円
関西
8
202.2万円
東海
21
195.8万円
北海道
21
198.8万円
九州
5
198.5万円
東北
12
167.8万円
北陸・甲信越
14
141.1万円
中国
8
144.9万円
四国
1
240万円
地域別台数
関東
8
392.3万円
関西
3
334.9万円
東海
13
351.8万円
北海道
3
338.1万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
163万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  RVR   フォード  エコノライン
178.5万円283.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1798 排気量(cc) ---
139 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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