| 三菱 FTO | マツダ ボンゴブローニイワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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45万円～169万円
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中古車相場 |
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 三菱 FTO | マツダ ボンゴブローニイワゴン | |
|---|---|---|
| 164万円～251.5万円 | 新車時価格 | 127.1万円～232.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4320×1735×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1690×1970 他 |
| 1834～1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 125～200 | 最高出力（馬力） | 76～82 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 9名、10名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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名車の名に恥じないスポーティクーペ 昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10) |
解説 |
広大なキャビンをもつビッグサイズミニバン 1983（S58）年6月にデビューしたボンゴをベースにボディとホイールベースを延長し、広いキャビンとラゲジを実現したモデル。このMCでは内外装の小変更のほか集中ドアロックなどを装備するなどの装備の充実が図られた。（1990.3） |
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