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クリッパーリオとギャランを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   三菱  ギャラン
VS
9.9万円209.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 75.9万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
170 中古車掲載台数 14
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/オートステップ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    190.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E キーレスキー ETC 走行63319km

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 切替4WD・ターボ・CVT・6型・11型フローティングナ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・両側電動スライドドア・オートステップ・衝突軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    175.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ターボ・車検令和9年8月17日

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 社外ナビ ストラーダCN-HE02WD

    本体価格
    183万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減 電動ステップ 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア シートヒーター リアコーナーセンサー LEDヘッド 純正14アルミ ドラレコ ETC ステアリングスイッチ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/オートステップ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 試乗車 純正ナビ 後方障害物感知

    本体価格
    174.9万円

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関東
46
114.1万円
関西
22
120.1万円
東海
58
156.5万円
北海道
1
188万円
九州
17
111.7万円
東北
6
126.2万円
北陸・甲信越
10
126.8万円
中国
8
164.5万円
四国
2
97.4万円
地域別台数
関東
11
175.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
515万円
東北
1
178.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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クリッパーリオとギャランのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   三菱  ギャラン
195.4万円218.1万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
64 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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