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デリカスターワゴンとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカスターワゴン   マセラティ  MC20チェロ
VS
88万円305万円
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中古車相場 ---
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29 中古車掲載台数 15
  • 三菱 デリカスターワゴン 4WD 2.5L 角目4灯ヘッドライト デストロイヤーグレ

    本体価格
    237万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX サンルーフ ディーゼルターボ 4WD ブルーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    197万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 4WD ライトブルー全塗装済み 4WD

    本体価格
    247万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5ディーゼルターボ 4WD エクシード 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD 1ナンバ公認 ナビ CD DVD TV ETC Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカスターワゴン GLXクリスタルライトルーフ 車検整備付 1オーナー 5MT ディーゼル

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4ドア2.5DTエクシード エアロR 4WD BTスタイル ガソリン MT 全塗装

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4WD 2.5L マスタードカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    237万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.4 エクシード クリスタルライトルーフ 4WD ETC/5速マニュアル

    本体価格
    129万円

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  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ D車・左H・スポーツシート

    本体価格
    3750万円

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    4550万円

  • マセラティ MC20チェロ 右H OP3475000 インテリアカーボンパック 3コートペイント Fリフター シートヒーター

    本体価格
    3590万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20 Cielo 

    本体価格
    4222万円

  • マセラティ MC20チェロ インテリアカーボンP/ルボルデザインホイル 

    本体価格
    4200万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ フロントリフター カーボンインテリア

    本体価格
    3625万円

  • マセラティ MC20チェロ カーボンブレーキ インテリアカーボンPKG 20MMXXホイール サスペンションリフター

    本体価格
    3500万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0/OP1165 (カーボンエアロ&インテリア・リフター)

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20チェロ エクテリアカーボンパッケージ OP1480/ガレージ保管/プロテクションF

    本体価格
    4680万円

関東
4
151.3万円
関西
1
108万円
東海
12
221.7万円
北海道
3
131万円
九州
3
186.4万円
東北
1
221万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
154.5万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
5
4106.7万円
関西
4
3966.8万円
東海
5
3886万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3590万円
四国
0
---

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三菱  デリカスターワゴン   マセラティ  MC20チェロ
107.6万円337.2万円 新車時価格 3385万円3550万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4460×1695×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1997~2476 排気量(cc) 3000
85~115 最高出力(馬力) 630
4WD、FR 駆動方式 MR
7名、8名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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