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N-VAN e:とミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   三菱  ミラージュ
VS
154.5万円292万円
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中古車相場 12.3万円146.8万円
ミラージュの相場表を見る
343 中古車掲載台数 166
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 禁煙車 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC 両側スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth オートハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    191万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 電気自動車 EV ホンダセンシング 軽バン スライドドア スマートキー オートエアコン シートヒーターディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 純正ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙 純正8型ナビ 温シート Bカメラ ETC  ドラレコ ミラクルオープンドア 純正LEDヘッドライト 急速充電ポート 純正フロアマット Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    230.1万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 電気自動車 デモカー 運転支援 Bluetooth対応ナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ スマートキー USB入力端子 電動格納ミラー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ナビ装着用スペシャルパッケージ/7インチTF

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー 純正ドラレコ ETC メモリーナビ Bluetooth リアカメラ シートヒーター パーキングセンサー ホンダセンシング USB サイドカーテンエアバッグ LEDヘッドライト

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー フロントドラレコ メモリーナ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 2025/03/28製造 届出済未使用車 両側スラ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    203.8万円

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    34.8万円

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    本体価格
    119.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M SDナビTV 衝突被害軽減システム HID ETC コーナーセンサー スマートキー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    114.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突軽減回避 横滑り ETC 純正ホイール スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 社外ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    20万円

関東
143
203.1万円
関西
42
197.2万円
東海
75
202.3万円
北海道
2
176.7万円
九州
58
203.8万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
14
214.3万円
中国
2
171万円
四国
4
178.6万円
地域別台数
関東
40
55.6万円
関西
15
57.5万円
東海
30
60.7万円
北海道
4
31.9万円
九州
27
56.2万円
東北
16
77.2万円
北陸・甲信越
14
79.5万円
中国
15
58.1万円
四国
5
58.9万円

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N-VAN e:とミラージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   三菱  ミラージュ
244万円291.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
--- 排気量(cc) 999~1192
53~64 最高出力(馬力) 69~78
FF 駆動方式 FF
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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