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トライトンとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとCR-Xの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   ホンダ  CR-X
VS
111万円928万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 129.3万円298万円
CR-Xの相場表を見る
75 中古車掲載台数 17
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正9型ナビ TV 本革シート

    本体価格
    545.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ全方位モニタ ベットライナー

    本体価格
    558.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    540.1万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 4WD 社外アルミ MTタイヤ ラプター塗装

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全方位 バイザー ETC

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ パワーシート

    本体価格
    538万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 4WD 社外アルミ MTタイヤ ラプター塗装

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 e-Assist 純正9型ナビ BSM

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD フロアマット・LEDルームランプ付

    本体価格
    523万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/全方位カメラ/本革シート

    本体価格
    545.2万円

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  • ホンダ CR-X 1.6 SiR グラストップ ワンオーナー車 社外アルミ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 社外AW V-TEC5MT

    本体価格
    188万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 社外マフラー V-TEC 5MT

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    298万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロ最終モデル

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 同色全塗装 5MT グラストップルーフ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ CR-X バラードスポーツ Si 無限14インチAW 無限ステアリング

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR VTEC・マフラー・足廻り・純正5MT

    本体価格
    218万円

関東
29
459.6万円
関西
5
578.5万円
東海
10
478.2万円
北海道
17
539.3万円
九州
2
541.9万円
東北
4
572.8万円
北陸・甲信越
6
498.5万円
中国
0
---
四国
2
558.4万円
地域別台数
関東
2
164.7万円
関西
5
231.8万円
東海
2
154.9万円
北海道
1
115万円
九州
5
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
248.5万円
四国
0
---

トライトンの中古車を探す

CR-Xの中古車を探す

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トライトンとCR-Xのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ホンダ  CR-X
498.1万円540.1万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
2439 排気量(cc) 1493~1595
204 最高出力(馬力) 100~160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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