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トライトンとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   ロータス  エリーゼ
VS
128.8万円908万円
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中古車相場 308万円1100万円
エリーゼの相場表を見る
96 中古車掲載台数 69
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車ナビTV純正フロアマットETC

    本体価格
    569万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD HDDナビTV NOX適合

    本体価格
    149万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビ地デジBluetooth・記録簿ドラレコ・ETC

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ eアシスト 登録済み未使車

    本体価格
    521万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 即 納 寒冷地仕様 地デジ

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ LEDHライト オバフェン

    本体価格
    584.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 360カメラ フルセグナビ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FCM 寒冷地仕様 社外トノカバー

    本体価格
    568万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 マルチアラウンドモニター

    本体価格
    606万円

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  • ロータス エリーゼ S トヨタ1ZZ/ADVAN RacingRG-02/TMRマフラー

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S 社外ナビ 社外バックカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    758万円

  • ロータス エリーゼ 111 カーボンルーフ

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    365万円

  • ロータス エリーゼ 111 1オーナー ディーラー整備記録

    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II BKパック インテリアカラーP アラゴスタ

    本体価格
    838万円

  • ロータス エリーゼ S ベージュレザー/HIDヘッドライト/ETC/ナビ/

    本体価格
    478万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 禁煙車 ナビBカメラ 鍛造AW

    本体価格
    723.9万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 正規車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    863.7万円

  • ロータス エリーゼ S 車高調 AW ハードトップ付 1ZZ

    本体価格
    465.9万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    408万円

関東
27
470.6万円
関西
10
576万円
東海
17
478.3万円
北海道
21
563.7万円
九州
4
543万円
東北
4
565.3万円
北陸・甲信越
6
573.3万円
中国
2
552万円
四国
5
570.2万円
地域別台数
関東
19
621万円
関西
13
482.1万円
東海
21
594.5万円
北海道
1
600万円
九州
5
547.3万円
東北
3
428万円
北陸・甲信越
5
505.3万円
中国
1
518万円
四国
1
308万円

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トライトンとエリーゼのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ロータス  エリーゼ
498.1万円540.1万円 新車時価格 432.6万円913万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2439 排気量(cc) 1598~1798
204 最高出力(馬力) 119~248
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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