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カローラアクシオとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとトライトンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  トライトン
VS
39万円220.9万円
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中古車相場 98万円990万円
トライトンの相場表を見る
259 中古車掲載台数 196
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    174.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ G 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X ビジネスパッケージ バックカメラ付き

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド シートヒーター装着車 SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー CD/DVD再生 フルセグ ドラレコ リモコンキー ドアバイザー 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    70.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD イクリプスナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ ワンセグテレビ バックモニター LEDヘッドランプ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ ETC TV バックカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G クルーズコントロール付き

    本体価格
    83万円

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    本体価格
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    501.3万円

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    605.7万円

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    本体価格
    494.6万円

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    本体価格
    569.8万円

関東
94
96.1万円
関西
34
96.3万円
東海
21
109.4万円
北海道
13
100.8万円
九州
40
103.2万円
東北
25
84.5万円
北陸・甲信越
20
95.8万円
中国
8
98.3万円
四国
4
136万円
地域別台数
関東
52
549.6万円
関西
27
478.1万円
東海
38
474.2万円
北海道
15
559万円
九州
20
507.1万円
東北
11
492.9万円
北陸・甲信越
15
492.4万円
中国
14
507.5万円
四国
4
476.9万円

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カローラアクシオとトライトンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  トライトン
137.7万円248.3万円 新車時価格 498.1万円551.9万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1329~1496 排気量(cc) 2439
74~109 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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