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デリカD:5とRS4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  RS4
VS
20万円731.5万円
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中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
2529 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 左右パワーサイドドア アラウンドビューモニター

    本体価格
    290万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ全方位カメラETC両電スラワンオーナー

    本体価格
    410万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ TV Bluetooth CD/DVD再生 バッテリー ドライブレコーダー ETC シートヒーター LEDヘッドライト 両側パワースライドドア パワーバックドア 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    324.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・SDナビ・新規車検整備付

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 両側電動スライドドア 電動シート 電動リヤゲート 電動サイドステップ

    本体価格
    424.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 左電動サイドステップレス アルパイン11型ナビ アラウンドモニター  レーダークルーズコントロール 後側方車両検知 両側電動スライド パワーゲート ETC ドラレコ

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 9インチナビ フルセグ 後席モニター Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC クルコン シートヒーター GPSレーダー 18インチアルミ HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD ターボ 登録済未使用車 全周囲カメラ 両側電動ドア e-Assist ブラインドスポットワーニング レーダークルーズ 電動リアゲート ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート

    本体価格
    429.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD ナビ取付PKG アラビュー 登録済未使用車

    本体価格
    453万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 純正10インチメモリーナビ BT HDMI フルセグTV アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ オートサイドステップ 両側電動スライドドア

    本体価格
    383.4万円

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関東
792
289.7万円
関西
342
343.8万円
東海
336
322万円
北海道
280
314.1万円
九州
270
287.8万円
東北
219
331.9万円
北陸・甲信越
161
329万円
中国
79
380.2万円
四国
50
310.5万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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デリカD:5とRS4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  RS4
221.3万円494.5万円 新車時価格 990万円1079万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1998~2359 排気量(cc) 4163
145~170 最高出力(馬力) 420
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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