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デリカD:5とDS4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   DSオートモビル  DS4
VS
20万円731.5万円
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中古車相場 45万円594万円
DS4の相場表を見る
2529 中古車掲載台数 23
  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン サイドカメラ フロントカメラ

    本体価格
    330万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ALPINE11型ナビ ETC GOQBUTO/フロントバンパーガード MKW/マッドフラップ/ブラック

    本体価格
    538万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II フリップダウンモニター・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・クルーズコントロール・片側電動スライドドア・ビルトインETC・フロントフォグランプ・ディスチャードランプ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側電動スライドドア 純正18スタッドレス&純正18夏タイヤ付き クルーズコントロール バック・サイド・フロントカメラ パワーシート スマートキー 純正HDDナビ フリップダウンモニター ETC 取保整備記録有

    本体価格
    66万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ナビ取付後席モニター用pkg

    本体価格
    452万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ユーザー買取 純正HDDマルチナビ CD/DVD再生 地デジ 両パワスラ F/S/Rカメラ 後席フリップダウンモニター エレクトリックテールゲート F/Rチューブガード 社外16AWETC

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 1年保証/7名/本革/16インチ(プロポーターX DD-V6)/オールテレーン(BFグッドリッチ)/両側パワスラ/フリップダウンモニタ/BTオーディオ/バンパープロテクター/8インチナビ

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 9型後席モニター 全周囲カメラ パワーバックドア e-アシスト 両側パワースライドドア レーダークルーズ BSM シートヒーター LEDヘッド パワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    343万円

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    本体価格
    529.9万円

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    本体価格
    306.7万円

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    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
    309万円

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    75万円

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    45万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
792
289.7万円
関西
342
343.8万円
東海
336
322万円
北海道
280
314.1万円
九州
270
287.8万円
東北
219
331.9万円
北陸・甲信越
161
329万円
中国
79
380.2万円
四国
50
310.5万円
地域別台数
関東
10
301.6万円
関西
0
---
東海
7
291.7万円
北海道
0
---
九州
3
372.6万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
396.9万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とDS4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   DSオートモビル  DS4
221.3万円494.5万円 新車時価格 398万円717.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1998~2359 排気量(cc) 1199~1598
145~170 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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