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デリカD:5とインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とインテグラセダンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  インテグラセダン
VS
18万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 8000円265万円
インテグラセダンの相場表を見る
2150 中古車掲載台数 13
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7名 ワンオ-ナ- 禁煙 9型ナビ+後席モニタ-

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正10.1型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    411.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    469万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD フリップダウンモニタ 両側パワースライド

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    236.2万円

  • 三菱 デリカD:5 G パワーパッケージ ナビTV 後席モニター 

    本体価格
    44万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 車検2年 新品パーツカスタム 両側パワスラ

    本体価格
    147万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ マルチアラウンドモニター ETC

    本体価格
    393.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ・全方位カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti JDM USDM ベース

    本体価格
    40万円

関東
620
257.2万円
関西
313
339.5万円
東海
257
298.5万円
北海道
254
309万円
九州
235
281.7万円
東北
213
321.8万円
北陸・甲信越
144
324.3万円
中国
66
307.2万円
四国
48
291.2万円
地域別台数
関東
4
195.2万円
関西
1
248万円
東海
2
206.5万円
北海道
0
---
九州
2
63.3万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
129.5万円
四国
0
---

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デリカD:5とインテグラセダンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  インテグラセダン
221.3万円465.6万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1998~2359 排気量(cc) 1590~1834
145~170 最高出力(馬力) 105~180
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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