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デリカD:5とインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とインテグラセダンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  インテグラセダン
VS
19.9万円678万円
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中古車相場 40万円265万円
インテグラセダンの相場表を見る
2198 中古車掲載台数 16
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 純正HDDナビ 両側自動ドア

    本体価格
    120.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    223.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター シート・ステアヒーター

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 メンテナンスノート Eアシスト

    本体価格
    419万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ルーフキャリア HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップレス

    本体価格
    448.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11ナビ ETC2.0 レンタアップ

    本体価格
    475万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ パワスラ ETC

    本体価格
    401.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 7人乗りNEWカラーカスタム両パワ1オナ

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ ジオランダーX-AT

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

関東
619
260万円
関西
319
347.4万円
東海
284
308.8万円
北海道
247
309万円
九州
237
292万円
東北
221
321.7万円
北陸・甲信越
144
341万円
中国
77
309.6万円
四国
50
301万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
3
184.3万円
東海
2
206.5万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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デリカD:5とインテグラセダンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  インテグラセダン
221.3万円473.3万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1998~2359 排気量(cc) 1590~1834
145~170 最高出力(馬力) 105~180
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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