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デリカD:5と900を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5と900の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   サーブ  900
VS
20万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 180万円259万円
900の相場表を見る
2529 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 アルパインナビ 全方位カメラ BSM 電動リアゲート 両側パワースライドドア パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター AC100V レーダークルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    495.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドモニター BSW・RCTA 純正10.1インチナビ eアシスト マイパイロット パドルシフト ETC シート・ステアヒーター 電動サイドステップ パワーテールゲート 両側パワースライド

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人 ベージュ内装 10.1型ナビ 後席 電動サイドステップ 両側電動スライドドア 電動テールゲート レーダークルーズコントロール シートヒーター フルセグ 全方位カメラ ETC ドラレコ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    370万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター

    本体価格
    441.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア 電動シート 電動リアゲート 電動サイドステップ パドルシフト レーンキープアシスト

    本体価格
    438万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ハーティーラン(福祉車両)WARLOCKボディキット ALPINE11型ナビ ETC  ルーフラック マフラー

    本体価格
    589万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 1ナンバーBluetoothナビ社外ホイール

    本体価格
    50万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M 旧モデル 電動スライドドア スマートキー 点検記録簿 オートライト 電格ミラー パワーウィンドウ リア送風 純正フロアマット オートエアコン プライバシーガラス 取説

    本体価格
    257.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグテレビ DVDビデオ リアビュールームミラー スマートキー プッシュスタート ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム 電動テールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    467.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 両側パワースライドドア マルチアラウンドモニター e-アシスト レーダークルコン ブラインドスポットワーニング パワーバックドア ステアリングヒーター 前席シートヒーター

    本体価格
    414万円

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    本体価格
    485.8万円

関東
792
289.7万円
関西
342
343.8万円
東海
336
322万円
北海道
280
314.1万円
九州
270
287.8万円
東北
219
331.9万円
北陸・甲信越
161
329万円
中国
79
380.2万円
四国
50
310.5万円
地域別台数
関東
1
485.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
180万円
中国
1
259万円
四国
0
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デリカD:5と900のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   サーブ  900
221.3万円494.5万円 新車時価格 298万円488万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 1984~2498
145~170 最高出力(馬力) 130~185
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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