| 三菱 デリカD：5 | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～731.5万円
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中古車相場 |
50万円～645万円
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| 2539台 | 中古車掲載台数 | 112台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 デリカD：5 | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| 221.3万円～494.5万円 | 新車時価格 | 134.5万円～362.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | トラック |
| 4730×1795×1870 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 他 |
| 1998～2359 | 排気量(cc) | 1495～1496 |
| 145～170 | 最高出力（馬力） | 97 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
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ミニバン＋SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに 1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン（2.4Lの直4）や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。（2007.1） |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
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