| スバル インプレッサスポーツワゴン | 三菱 ギャランフォルティス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14万円～197.5万円
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中古車相場 |
35万円～251万円
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| 59台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| スバル インプレッサスポーツワゴン | 三菱 ギャランフォルティス | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 175.4万円～318.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4570×1760×1490 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 1798～1998 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 139～240 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
世界戦略を狙った、スポーティなセダン “グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ／ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。（2007.8） |
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