| 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | フェラーリ 430スクーデリア | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
20.9万円～219.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る |
中古車相場 |
3648万円～3688万円
430スクーデリアの相場表を見る |
| 22台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ギャランフォルティススポーツバックと430スクーデリアの比較トップへ
| 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | フェラーリ 430スクーデリア | |
|---|---|---|
| 189万円～321.2万円 | 新車時価格 | 3026.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4585×1760×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 4512×1923×1199 |
| 1798～1998 | 排気量(cc) | 4308 |
| 139～240 | 最高出力（馬力） | 510 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。（2008.12.2） |
解説 |
F1技術で進化した“サーキット仕様車” 2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。（2008.5） |
ギャランフォルティススポーツバックと430スクーデリアの比較トップへ
ギャランフォルティススポーツバックと430スクーデリアの比較トップへ
ギャランフォルティススポーツバックと430スクーデリアの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ギャランフォルティススポーツバックと430スクーデリアの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではギャランフォルティススポーツバックの中古車は22台、430スクーデリアの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
