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アウトランダーPHEVとKを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   スマート  K
VS
59万円544万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 15万円89.9万円
Kの相場表を見る
288 中古車掲載台数 18
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 全方位カメラ 7.7インチナビ

    本体価格
    303.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 後期型 eアシスト追加機能

    本体価格
    155.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 駆動用バッテリー交換 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ ドラレコ eアシスト ETC

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/温熱シート

    本体価格
    240万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD HV 黒革 TVナビ 全方位カメラ 中期 禁煙車

    本体価格
    188.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ・フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD BBSアルミ 急速充電器 1オーナー禁煙

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD ツインモニタ 本革シート パワーバックD

    本体価格
    255万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ワンオーナー360°カメラ衝突軽減ETC

    本体価格
    184.3万円

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  • スマート K ベースグレード本土仕入れ車両軽自動車登録 ベースグレード本土仕入れ車両軽自動車登録

    本体価格
    37万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    44.9万円

  • スマート K ベースモデル 保証付き

    本体価格
    38万円

  • スマート K ベースモデル 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    15万円

  • スマート K ベースモデル 後期ヒルスタートアシスト機能

    本体価格
    19万円

  • スマート K ベースモデル キーレス MTモード付き パワーウインドウ

    本体価格
    57.8万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    応談

  • スマート K リミテッド 定期点検整備付

    本体価格
    43万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    76万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    27.5万円

関東
77
217.3万円
関西
16
194.7万円
東海
65
219.4万円
北海道
23
208万円
九州
29
195.6万円
東北
35
193.6万円
北陸・甲信越
27
205.2万円
中国
10
239.8万円
四国
6
212.8万円
地域別台数
関東
6
41.7万円
関西
1
38万円
東海
1
57.8万円
北海道
1
15万円
九州
2
48.5万円
東北
1
29.8万円
北陸・甲信越
4
61.6万円
中国
1
---
四国
1
29.9万円

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アウトランダーPHEVとKのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   スマート  K
332.4万円529.4万円 新車時価格 127万円133万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
1998~2359 排気量(cc) 598
118~128 最高出力(馬力) 55
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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